КАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВЫБРАТЬ
Мы подбираем под рост/вес/опыт и задачи. Ниже понятная шпаргалка, которая поможет определить класс мотора и для кого он подходит.
Хорошо для старта: предсказуемая тяга, меньше "сюрпризов", проще привыкать к технике.
- Кому: новичкам, лёгким райдерам, спокойному катанию
- Плюс: легче контролировать газ, прост в обслуживании
- Минус: быстро "перерастаешь" при прогрессировании, большие вибрации
Золотая середина: заметно бодрее ZS172, но всё ещё дружелюбен. Лучший выбор "один раз купить и катать" на любительском уровне.
- Кому: 1-й/2-й мот, хочется лёгкий мотоцикл
- Плюс: хватает и на трассу, и на лес
- Минус: высокая рабочая температура и, как следствие, бОльший износ сцепления, но в наличии тюнинг на усиленное сцепление.
Если хочется "чуть взрослее", но без резкой агрессии. Хорош для райдеров тяжелее и длинных выездов.
- Кому: уверенным новичкам и любителям
- Плюс: тянет спокойнее на низах, меньше нагрузок
- Минус: заводское сцепление, как у ZS172, но в наличиии тюнинг на усиленное
Жирные низа за счёт поршня ⌀76мм, В головке блока два распредвала, четыре клапана — цилиндр быстрее наполняется смесью и так же быстро освобождается от выхлопа. Мотор легче выходит на обороты, а запас по мощности и эластичности появляется не только наверху, но и в среднем диапазоне.
- Кому: начинающие и опытные
- Плюс: заметно больше динамики, с хорошим карбюратором интереснее, чем NB300
- Минус: заводское сцепление, как у ZS172, но в наличиии тюнинг на усиленное
Больше момента: стабильнее на разгоне. Выбор для тяги и контроля за счёт большой корзины сцепление.
- Кому: тяжёлым райдерам / для мощного темпа
- Плюс: большое и надежное сцепление
- Минус: тяжёлый мотор
Для продвинутых, задачи уровня "хард эндуро", . Требует грамотного подбора и обслуживания.
- Кому: опытным, кто понимает зачем "много" мощности и выносливое сцепление
- Плюс: запас тяги и скорости
- Минус: высокие требования к обслуживанию
